不同车型案例
货车环视系统监控方案
安装车型：4轮货车
货车行驶过程中遇到的问题
货车通常需要运输大件、比较重的货物，所以在行驶过程中，货车的刹车距离要比小汽车的长得多。而刹车距离越长，安全停车对于驾驶员来说难度越高。很多大货车的车头做得很大、很高，其中原因之一就是为了让驾驶员能够获得范围更大的前方视野，助力安全刹车。
但是，货车的车头不是越大越好，车头越高，也会带来越来越多的视野盲区。
现在的货车主要视野盲区包括：
1.车头灯距离地面的范围内盲区
2.左右前轮2-3米范围内的侧方盲区
3.货箱尾部3米范围内的盲区
初步方案
通过在货车的车头、车两侧、车尾各安装一个摄像头，同时连接到驾驶位前方的车载显示屏，司机就可以在行车过程中，随时监控涵盖盲区范围的画面。
可选方案一：4路监控，司机在显示屏中可以看到4个盲区画面。
可选方案二：360度全景影像系统，司机在显示屏中，以上帝视角观察货车以及周边情况，相比4路监控更加直观。
最终选择了在货车上加装360度全景影像系统。
货车行驶过程中遇到的问题
货车通常需要运输大件、比较重的货物，所以在行驶过程中，货车的刹车距离要比小汽车的长得多。而刹车距离越长，安全停车对于驾驶员来说难度越高。很多大货车的车头做得很大、很高，其中原因之一就是为了让驾驶员能够获得范围更大的前方视野，助力安全刹车。
但是，货车的车头不是越大越好，车头越高，也会带来越来越多的视野盲区。
现在的货车主要视野盲区包括：
1.车头灯距离地面的范围内盲区
2.左右前轮2-3米范围内的侧方盲区
3.货箱尾部3米范围内的盲区
初步方案
通过在货车的车头、车两侧、车尾各安装一个摄像头，同时连接到驾驶位前方的车载显示屏，司机就可以在行车过程中，随时监控涵盖盲区范围的画面。
可选方案一：4路监控，司机在显示屏中可以看到4个盲区画面。
可选方案二：360度全景影像系统，司机在显示屏中，以上帝视角观察货车以及周边情况，相比4路监控更加直观。
最终选择了在货车上加装360度全景影像系统。
详细方案
一、产品组成
整套产品的组成包括：360全景影像主机1个、360度全景影像专用摄像头4个、车载9寸显示屏1个、配线若干。
二、系统组成
360度全景影像系统的组成包括：录像系统、处理系统、显示系统。
其中，录像系统包括4个360度全景影像专用摄像头；处理系统包括1个360全景影像主机；显示系统由1个显示屏和1张内存卡构成。
三、安装位置
录像系统：4个环视专用摄像头，分别加装在车头中网、货箱顶部的左侧、右侧、后方边沿处，实现汽车周围环境的360度全覆盖。
处理系统：360全景影像主机一般可以装在驾驶位仪表盘附近，结合货厢实际情况，可以隐藏式安装。
显示系统：9寸显示屏安装在驾驶位操作面板旁边，内存卡安装在显示屏的后方。
四、功能
①盲区覆盖功能。每个环视专用摄像头均采用超广角鱼眼镜头，4个摄像头可以组成360度全景影像，基本覆盖了货车四周的主要盲区。
②自动触发功能。正常的前进过程中，司机一般不会观看，这时候不需要触发360度全景影像的功能。而在倒车、转弯的时候，货车周边盲区会影响司机判断，这时候360全景功能会自动触发，辅助司机驾驶。
③视角切换功能。市面上的360度全景影像，大多数只有鸟瞰视图，但这款货车专用的360全景影像却可以切换不同视角。在中国，驾驶位是在左侧，所以中国货车的主要盲区是在右侧。而这款货车360全景影像可以单独展示货车的右侧盲区视角，非常人性化。
五、实际效果
①感知潜在的危险。以货车为中心，3米范围内的画面，司机在驾驶位的显示屏中可以清楚看到，进而可以提前作出减速、刹车等反应，避免发生交通事故。
②倒车更方便。倒车的时候，一个画面就能看到货车前后左右的环境，无需再左右转头看盲区。
客户反馈
一般会选择在倒车的时候观看360度全景影像，因为这时候的画面要比倒车影像覆盖的范围更广。而且原有的倒车影像是标准清晰度，而这套360度全景影像却可以达到1080P，周围环境的细节要清晰很多。
整套产品的组成包括：360全景影像主机1个、360度全景影像专用摄像头4个、车载9寸显示屏1个、配线若干。
二、系统组成
360度全景影像系统的组成包括：录像系统、处理系统、显示系统。
其中，录像系统包括4个360度全景影像专用摄像头；处理系统包括1个360全景影像主机；显示系统由1个显示屏和1张内存卡构成。
三、安装位置
录像系统：4个环视专用摄像头，分别加装在车头中网、货箱顶部的左侧、右侧、后方边沿处，实现汽车周围环境的360度全覆盖。
处理系统：360全景影像主机一般可以装在驾驶位仪表盘附近，结合货厢实际情况，可以隐藏式安装。
显示系统：9寸显示屏安装在驾驶位操作面板旁边，内存卡安装在显示屏的后方。
四、功能
①盲区覆盖功能。每个环视专用摄像头均采用超广角鱼眼镜头，4个摄像头可以组成360度全景影像，基本覆盖了货车四周的主要盲区。
②自动触发功能。正常的前进过程中，司机一般不会观看，这时候不需要触发360度全景影像的功能。而在倒车、转弯的时候，货车周边盲区会影响司机判断，这时候360全景功能会自动触发，辅助司机驾驶。
③视角切换功能。市面上的360度全景影像，大多数只有鸟瞰视图，但这款货车专用的360全景影像却可以切换不同视角。在中国，驾驶位是在左侧，所以中国货车的主要盲区是在右侧。而这款货车360全景影像可以单独展示货车的右侧盲区视角，非常人性化。
五、实际效果
①感知潜在的危险。以货车为中心，3米范围内的画面，司机在驾驶位的显示屏中可以清楚看到，进而可以提前作出减速、刹车等反应，避免发生交通事故。
②倒车更方便。倒车的时候，一个画面就能看到货车前后左右的环境，无需再左右转头看盲区。
客户反馈
一般会选择在倒车的时候观看360度全景影像，因为这时候的画面要比倒车影像覆盖的范围更广。而且原有的倒车影像是标准清晰度，而这套360度全景影像却可以达到1080P，周围环境的细节要清晰很多。
解决方案——拖挂车雷达防撞预警
文章来源：广州市一谷电子有限公司
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汽车雷达防撞预警
摩托车安全预警方案
文章来源：广州市一谷电子有限公司
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行业背景
随着国家对货车驾驶安全的重视，近年来屡屡不断看到行人或者电动车被卷入车底的新闻，研究发现由于盲区的存在，极易造成驾驶员的判断及操作失误，导致交通事故的发生，因此货车视野盲区被视为驾驶员获取正确路面信息的障碍之一，货车盲区分布一般在车前正下方、右前轮附近、右下镜正下方、前后车门中间位置、车身正后方。
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安装驾驶盲区监控系统
建立一套对车辆盲区监控系统，包括12.3寸电子后视镜、车载高清摄像头组成，司机能够清楚看到货车盲区位置，直接减少事故发生率。
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解决方案
平时货车在行车时车两旁不免会出现单车电动车、行人、摩托车，在转弯或者停车起步过程中发生碰撞，因为他们正处于司机盲区视野范围中，为了消灭盲区，请见下图一谷电子设计研发的12.3寸电子后视镜子，分别安装在车内两侧A柱位置，再结合侧装双镜头，能够看到车轮正下方盲区、侧后方邻车道情况。
针对不同的盲区，通过双镜头摄像头完美解决，首先车轮下方的盲区选用大角度的镜头，能够大范围的看到车轮下方的移动物体，反之侧后方盲区选用小角度摄像头，能够清晰看到邻车道的情况，而且看的更远。
12.3寸电子后视镜子有助于清楚看到传统物理镜子看不到的盲区，而且能在白天、黑夜、雨天、强光等恶劣的环境下为驾驶员提供清晰的行车视野，大大提高行车的安全性。同时系统可扩展定制倒车后视影像、主动防撞微波雷达、记录仪等功能。欢迎告诉我们您的需求，一谷电子为你提供专业的解决方案！
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公交车监控解决方案
文章来源：广州市一谷电子有限公司
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行业背景
随着国家对货车驾驶安全的重视，近年来屡屡不断看到行人或者电动车被卷入车底的新闻，研究发现由于盲区的存在，极易造成驾驶员的判断及操作失误，导致交通事故的发生，因此货车视野盲区被视为驾驶员获取正确路面信息的障碍之一，货车盲区分布一般在车前正下方、右前轮附近、右下镜正下方、前后车门中间位置、车身正后方。
安装驾驶盲区监控系统
建立一套对车辆盲区监控系统，包括12.3寸电子后视镜、车载高清摄像头组成，司机能够清楚看到货车盲区位置，直接减少事故发生率。
解决方案
平时货车在行车时车两旁不免会出现单车电动车、行人、摩托车，在转弯或者停车起步过程中发生碰撞，因为他们正处于司机盲区视野范围中，为了消灭盲区，请见下图一谷电子设计研发的12.3寸电子后视镜子，分别安装在车内两侧A柱位置，再结合侧装双镜头，能够看到车轮正下方盲区、侧后方邻车道情况。
针对不同的盲区，通过双镜头摄像头完美解决，首先车轮下方的盲区选用大角度的镜头，能够大范围的看到车轮下方的移动物体，反之侧后方盲区选用小角度摄像头，能够清晰看到邻车道的情况，而且看的更远。
12.3寸电子后视镜子有助于清楚看到传统物理镜子看不到的盲区，而且能在白天、黑夜、雨天、强光等恶劣的环境下为驾驶员提供清晰的行车视野，大大提高行车的安全性。同时系统可扩展定制倒车后视影像、主动防撞微波雷达、记录仪等功能。欢迎告诉我们您的需求，一谷电子为你提供专业的解决方案！
